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赛力斯问界M5:一款既智能又好开的SUV!

发布时间:2023-11-23   来源:网络   阅读:1711

现在的汽车不仅要智能、舒适、还要好操控,这样才能满足消费者越来越多的用车需求。在众多新能源车型里面,问界M5就是一辆配置丰富,智能领先,同时操控性能也十分出众的SUV。下面我们就来看看问界M5到底有着怎样的表现。

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问界M5在行业内一直贴着“双智天花板”的标签,不论是它的鸿蒙智能座舱3.0,还是HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统,都是行业领先的智能技术。比如车机的超级桌面、PC协同、碰一碰轻松导航等功能,为消费者带来了更加便捷与智能的乘坐体验。

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除了智能出色,问界M5还有一个优点,那就是好开。问界M5搭载了赛力斯自研的1.5T专用增程器,压缩比高达15:1,热效率高达41%,同时搭载了HUAWEI DriveOne三合一电驱动系统,四驱车型综合最大功率可达365千瓦,百公里加速仅需4秒级。强大的动力系统给问界M5带来了出色的性能,这是消费者非常喜欢的地方。

此外,问界M5还搭载了HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统,经过减速带和非铺装路等颠簸路面时,系统可以根据路况实时调整车轮的扭矩输出大小,让驾乘者感受到更加平顺且舒适的驾乘体验。

作为一款集智能、豪华和性能于一身的车型,问界M5的确表现出了相当的水准,相信在今年年底收官之时会收获到不错的市场销量。

而谈到底盘调校等方面时则不尽如人意。华为和赛力斯联合开发的问界M5,凭借着自身强悍的智能化以及优秀的底盘调校,迅速成为了行业中的一匹“黑马”。

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百万级的全铝合金底盘可是重头戏。大家都知道底盘能从驾控、舒适度以及油耗等多个维度影响一辆车的整体性能,大部分车企为了考虑成本通常会选择传统钢制底盘,而问界M5使用的却是全铝合金底盘。全铝合金底盘重量轻,有很好的滤震效果和动态响应,再配合前双叉臂+后多连杆独立悬架,使得问界M5有着非常硬核的实力。据了解,问界M5工程师历时8个月进行底盘调校,用到了260余种悬挂匹配方案组合,最终选用了能兼顾操控性和舒适性的最佳解决方案。

问界M5还配备了20英寸低风阻轮毂和倍耐力P Zero高性能静音轮胎,可以降低车辆的空气阻力和噪音,提高燃油经济性和驾驶舒适性。在博世iBooster智能刹车系统的帮助下,问界M5的百公里最短制动距离仅仅只有36.6米。

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问界M5展现出来的性能大家有目共睹,全铝合金底盘、豪车同款前后悬挂以及博世iBooster智能刹车系统等等硬件加持,共同成就了问界M5。不得不说问界M5在这些方面依然很牛,是真正的“遥遥领先”!

问界M5已然成为了新能源汽车市场炙手可热的车型之一。除了有品牌效应的带动外,问界M5自身强大的实力也是赢得市场认可的关键。

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问界M5拥有4.4秒破百的加速能力,以及超过1400+km的综合续航里程,纯电续航也能达到不错的250+km。

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问界M5搭载的增程器是赛力斯自研的1.5T增程器,配上前后双电机,四驱版车型的最大功率可达365kW,0-100km/h加速时间仅为4.4s,0-50km/h加速更是低至2s以内。

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优秀的驾乘感受当然还离不开出色的底盘调校,问界M5的底盘采用了百万豪车才会用到的全铝合金底盘,全悬架是和宝马X7同款的四球节双叉臂独立悬架,后悬是H臂多连杆独立悬架,因此给问界M5带来了非常好操控性和舒适性,不仅可以满足日常家用,热衷于追求性能的朋友相信也会喜欢上这样一款问界M5。

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许多车主都表示,在刹车时问界M5的表现也很不错,开起来更像是“燃油车”那样好掌控。大多数新能源汽车在刹车时能量回收介入得比较突然,因此会让人觉得头晕不舒服,但是问界M5就不会,相反是很平稳的感受。刹车时动力衰减线性,完美做到了无缝衔接。

以上我们讲的是问界M5在机械层面的一些出色表现,这是在除智能化之外问界M5拥有的其他亮点,但不管是从哪方面来看都是可圈可点!